Ô tô chạy bị giật nguyên nhân do đâu? Cách sửa chữa?

Ô tô chạy bị giật là một vấn đề thường gặp trong lĩnh vực ô tô, và nó có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Hiện tượng này không chỉ gây khó chịu cho người lái, mà còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn của chiếc xe. Để giải quyết vấn đề này, bạn cần hiểu rõ nguyên nhân cụ thể và thực hiện các biện pháp khắc phục phù hợp qua bài viết của kqbdonline.com nhé.

Nguyên nhân khiến động cơ ô tô chạy bị giật cục khi tăng tốc

Có một số nguyên nhân khiến động cơ ô tô giật cục khi tăng tốc, và dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:

Lười thay lọc xăng

Nếu bạn lơ là trong việc thay lọc xăng, động cơ có thể không nhận đủ lượng nhiên liệu cần thiết khi tăng tốc. Điều này dẫn đến hiện tượng động cơ yếu đuối và giật cục.

Lọc gió bị bám bụi

Lọc gió động cơ nếu bị bám đầy bụi bẩn có thể bị tắc nghẽn, gây sự không đều trong lượng không khí vào buồng đốt. Điều này dẫn đến hiện tượng động cơ hoạt động không mượt mà và có thể gây ra rung giật.

Không khí trong buồng đốt không đều

Trong quá trình động cơ vận hành, sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài buồng đốt có thể khiến không khí không đều vào buồng đốt, dẫn đến quá trình hoạt động của động cơ không được nhuần nhuyễn và xuất hiện hiện tượng giật cục.

Ô tô chạy bị giật do Cảm biến vị trí bướm ga TPS

Cảm biến này gửi tín hiệu về góc mở của bướm ga đến ECU dưới dạng tín hiệu điện áp. Nếu các biến trở bị hỏng hoặc ngắn mạch, ECU có thể điều khiển phun nhiên liệu không đúng cách.

Cảm biến oxy

Cảm biến oxy đo lượng oxy trong khí thải và gửi tín hiệu này tới ECU. Nếu cảm biến bị bám muội than hoặc hỏng, tín hiệu không chính xác có thể dẫn đến hiện tượng rung giật và giảm công suất.

Van tuần hoàn khí thải EGR

Van EGR đưa một phần khí thải vào đường buồng đốt để làm giảm nhiệt độ động cơ. Van EGR có thể kẹt đóng, mở hoặc rò rỉ, dẫn đến hiện tượng giật cục.

Ô tô chạy bị giật do Bugi hỏng

Bugi (buji) bị hư hỏng có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất động cơ, bao gồm cả hiện tượng rung giật. Bugi bị mòn các điện cực hoặc có muội than bám trên các điện cực có thể làm giảm hiệu suất đốt cháy.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECT

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát hỏng có thể ảnh hưởng tới công suất động cơ. ECU sử dụng tín hiệu của cảm biến ECT để quyết định lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ.

Ô tô chạy bị giật do Van thông khí hộp trục khuỷu PCV

Van PCV đưa khí sót trong hộp trục khuỷu vào đường ống nạp để đốt cháy lại. Van PCV có thể bị tắc nghẽn hoặc hỏng, dẫn đến hiện tượng động cơ mất lửa và khó khởi động.

Cảm biến khối lượng không khí nạp MAF

Cảm biến MAF nằm trên đường ống nạp và dễ bị bám nhiều bụi bẩn, làm cho tín hiệu của cảm biến không chính xác và gây ra các vấn đề hiệu suất động cơ.

Cách khắc phục lỗi ô tô bị chạy giật khi vào số, tăng ga, giảm ga

Việc khắc phục hiện tượng động cơ giật cục thường đòi hỏi kiến thức và kỹ năng chuyên môn về ô tô. Nếu bạn là một thợ máy có kinh nghiệm, bạn có thể tự mình kiểm tra và sửa chữa.

Tuy nhiên, nếu bạn không có kiến thức chuyên sâu về ô tô, thì tốt nhất nên đến các trung tâm bảo dưỡng hoặc đặt hẹn với các thợ máy chuyên nghiệp để họ kiểm tra và xử lý vấn đề cho bạn. Việc này đảm bảo an toàn cho bạn và đảm bảo rằng sự cố sẽ được khắc phục một cách đúng cách.

Xem thêm: Các mẹo làm sạch bê tông dính vào xe đơn giản nhất

Xem thêm: Bánh đà xe ô tô và những thông tin cần nắm bắt

Trên đây là những chia sẻ của chúng tôi về ô tô chạy bị giật, mong rằng qua đây bạn đọc đã nắm được các thông tin kiến thức hữu ích rồi nhé.